La red de carreteras subterráneas de Elon Musk, que se supone que aliviará la congestión en los centros de las ciudades, ya es víctima… de los atascos de tráfico

En el CES 2022 de Las Vegas, un gran número de asistentes optó por la red de carreteras subterráneas de The Boring Company, otra empresa de Elon Musk, para evitar el infierno de los atascos en la superficie. Desafortunadamente para ellos, y para la reputación del proyecto de Elon Musk, se encontraron en atascos de tráfico…

Esto no debería silenciar las críticas a The Boring Company. Desde 2016, esta empresa lanzada por Elon Musk trabaja en una red de túneles destinados a destapar las calles de las grandes ciudades. Una idea que tiene algo que seducir, pero que no ha convencido a todo el mundo. De hecho, algunos han señalado que la red de carreteras subterráneas de Elon Musk es en realidad similar a la de los metros, con una capacidad de transporte mucho menor.

Una crítica que no es del todo infundada ya que The Boring Company pretende su red para coches eléctricos y no para trenes. Por lo tanto, la capacidad de transporte se reduce necesariamente. En cuanto al punto central del proyecto, evitar los atascos en los centros de las ciudades, la realidad ha demostrado que el proyecto estaba, por el momento, lejos de ser efectivo, como muestra este video:

Un concepto basado en dos puntos

El punto es que el proyecto de The Boring Company no se trata solo de una red de túneles. Para que pueda descongestionar de manera efectiva las vías terrestres y reducir los tiempos de viaje, la conducción autónoma de los Tesla, actualmente en desarrollo, es fundamental.

En definitiva, gracias a esta conducción 100% autónoma, los coches podrán circular a gran velocidad por los túneles, a la vez que se comunican entre sí para adaptar su velocidad en caso de obstáculo o congestión. Sin este elemento esencial, los túneles de The Boring Company son solo… túneles.

Con motivo de CES 2022, los participantes y periodistas pudieron experimentar el túnel de 2,54 km que conecta la nueva y enorme sala de exposiciones del Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC) con otras salas, una distancia recorrida en solo 2 minutos a través del túnel de la empresa, en comparación con 45 minutos a pie, en un Tesla conducido por un conductor.

Es cuestionable si esta obstrucción en el intestino no es simplemente el resultado de la conducta de los seres humanos. La distancia recorrida y el hecho de que todos terminaran yendo al mismo lugar sin duda contribuyó al embotellamiento que, al final, se disipó rápidamente. Difícil de decir. En este momento, aún no está claro cuál es el interés real de la red de carreteras subterráneas de The Boring Company. Seguro que habrá que esperar a la llegada de la conducción 100% autónoma para ello. Mientras tanto, la empresa ya recibió luz verde para desarrollar una nueva manguera subterránea.

Una pesadilla claustrofóbica

Esta primera experiencia en condiciones reales, con un gran número de visitantes, podría empujar a la empresa a revisar su ejemplar. El tiempo que tardan las personas en salir de los vehículos y la zona de aparcamiento son parámetros que no parecen haber sido optimizados. Esto podría estar sujeto a cambios.

En mucho tráfico, las áreas de estacionamiento no parecen óptimas. Crédito: Foto AP / John Locher vía ISOPIX

Esta prueba también demostró cuán angostos eran los túneles. Sin embargo, para las personas que sufren de claustrofobia, esto podría ser un problema, especialmente en caso de ralentizaciones o atascos de tráfico inesperados.

Una cosa es cierta, el proyecto de The Boring Company aún no es la revolución anunciada por Elon Musk. Por el momento, se trata más bien de túneles muy estrechos en los que los atascos todavía parecen ser una realidad.