La NASA está probando un nuevo ala silenciosa diseñada para mitigar la contaminación acústica de los aviones

La NASA está probando un nuevo ala silenciosa diseñada para mitigar la contaminación acústica de los aviones

NASA is testing a new quiet wing designed to mitigate noise pollution from aircraft

Muchas personas que viven cerca de los aeropuertos se quejan constantemente del ruido creado por los aviones que vuelan. Investigadores del Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia, completaron una ronda de pruebas a fines de enero de 2021 en un nuevo diseño de ala experimental destinado a hacer que los aviones sean más silenciosos. Las mejoras involucraron un nuevo ala de vanguardia diseñada específicamente para mitigar el ruido.

Hacer que los aviones sean más silenciosos es el objetivo principal del NASA Proyecto de tecnología avanzada de transporte aéreo (AATT). El proyecto apoya un esfuerzo combinado experimental y computacional para comprender y mitigar el ruido asociado con el ala de un avión programado. Los administradores del programa dicen que mitigar esa emisión de ruido específico beneficia directamente a los residentes que viven cerca de los aeropuertos y tiene beneficios financieros para los operadores de aeronaves porque las tarifas de aterrizaje en muchos aeropuertos están vinculadas al ruido creado por las aeronaves que usan la pista.

La NASA señala que las fuentes de ruido de aeronaves no propulsoras incluyen dispositivos de gran sustentación, como listones de borde de ataque y flaps de borde de fuga que forman parte del ala de la aeronave. Una de las principales fuentes de ruido de la célula durante la aproximación de la aeronave ha sido identificada mediante pruebas a escala de modelo que utilizan mediciones de ruido de sobrevuelo y simulaciones numéricas.

La NASA construyó una versión a escala del 10 por ciento de un modelo de investigación común de gran capacidad para evaluar varias mejoras de aeronaves, incluidas las tablillas de bajo ruido. Las pruebas se llevaron a cabo en enero utilizando el túnel subsónico 14 × 22 de la NASA para demostrar la efectividad de los conceptos de reducción de ruido de las lamas hechos con aleaciones de forma.

Los investigadores eligieron aleaciones con memoria de forma porque pueden sufrir grandes deformaciones necesarias para que los dispositivos se guarden cuando se retrae la lama. Las nuevas lamas de bajo ruido se desarrollaron utilizando pruebas a pequeña escala y técnicas computacionales diseñadas para evaluar el rendimiento aerodinámico, estructural y acústico. El objetivo del programa es desarrollar la tecnología para permitir que la industria aeronáutica la adopte fácilmente. La próxima ronda de pruebas para el nuevo diseño de alas tendrá lugar esta primavera.

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