Explosión de SpaceX Starship SN10: Elon Musk explica que salió mal

Explosión de SpaceX Starship SN10: Elon Musk explica que salió mal

Explosión de SpaceX Starship SN10: Elon Musk explica que salió mal

Elon Musk ha detallado qué salió mal con la nave espacial SpaceX SN10, después de que el último prototipo aterrizara solo para explotar rápidamente a principios de este mes. Al principio, todo parecía ir inesperadamente bien para el cohete de prueba, que había completado un fascinante descenso controlado de regreso a la plataforma de aterrizaje.

Cuando aterrizó, aparentemente de manera segura, parecía que SpaceX había clavado una de las partes más complejas del proceso para hacer un cohete reutilizable y más rentable. Sin embargo, unos sesenta segundos después, las llamas y los restos dominaban la plataforma, después de que la nave espacial explotara.

SpaceX envió un perro robot de Boston Dynamics para explorar los restos del cohete SN10, tratando de averiguar qué salió mal en el proceso. Elon Musk ahora ha compartido algunas ideas al respecto, además de asumir la responsabilidad de una de las decisiones clave que parece que llevó a la explosión.

El “motor SN10 tenía poco empuje debido (probablemente) a la ingestión parcial de helio del tanque del cabezal de combustible”, Musk tuiteó. “Impacto de piernas aplastadas a 10 m / s y parte de la falda. Varias correcciones en funcionamiento para SN11 “.

La presencia de helio, sin embargo, fue intencional, no un accidente. Después de que se señaló que la presurización de helio se agregó al tanque de cabezal CH4 del prototipo Starship para evitar el mismo problema que encontró un prototipo anterior, SN8, Musk estuvo de acuerdo en que contribuyó a la explosión del SN10.

En noviembre de 2020, el cohete encontró un problema con la presión neumática, con el aumento de la presión del tanque del cabezal de oxígeno líquido.

“Si se hubiera utilizado la presurización autógena, lo más probable es que las burbujas de CH4 se hubieran convertido en líquido”, Musk estuvo de acuerdo. “Se usó helio en el cabezal para evitar el colapso del espacio vacío por salpicaduras, lo que sucedió en un vuelo anterior. Mi culpa por aprobar. Sonaba bien en ese momento “.

Por supuesto, los prototipos como SN10 están diseñados para ayudar a superar este tipo de desafíos, y SpaceX claramente todavía se encuentra en medio de su desarrollo. Eso incluye identificar cuándo las correcciones previstas en realidad podrían presentar más un problema que ayudar con él. Cuando se le preguntó si los deflectores se usarían para evitar el problema del chapoteo en futuros cohetes, Musk dijo que en realidad estaban presentes en SN10 y podrían haber sido parte del problema.

“Había deflectores, pero uno puede haber actuado como una pajita para aspirar burbujas desde arriba del nivel de líquido / gas”, dijo. explicado. “Algo similar sucedió en un vuelo temprano del Falcon 1, lo que resultó en residuos de oxígeno líquido inesperadamente altos en el corte del motor principal”.

El prototipo Starship SN11 ya se ha construido, y SpaceX se está preparando actualmente para lanzar otra prueba a gran altitud.

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